Hoeveel belasting op brandstoffen?
Gepubliceerd: 14-04-2011 21:43
De Tweede Kamer heeft op 18 februari 2011 gevraagd om een onafhankelijk onderzoek naar de hoogte van brandstofprijzen én de marktwerking in de sector.
Prijzen aan de pomp zijn hoog:
De PvdA en de PVV waren het op dit punt eens en vragen zich af hoe het kan dat de brandstofprijzen aan de pomp zo hoog blijven terwijl de de olieprijs en de dollarkoers niet zo sterk zijn gestegen. Beide partijen willen dat autorijders een eerlijke prijs aan de pomp betalen en kregen de rest van het parlement mee. Maar: wat betalen we eigenlijk allemaal in die benzine-, diesel- en LPG-prijs?
De oliemaatschappijen wijzen altijd naar de Overheid als veroorzaker van de hoge prijzen voor benzine en diesel, maar wordt de prijs voor benzine en diesel niet kunstmatig hoog gehouden door de oliemaatschappijen? We hebben er allemaal last van: de hoge prijzen bij de pomp. Nederland is één van de landen waar de benzine het duurst is. Maar wat is de reden hiervan? De politiek wil nu een onderzoek.
Hoeveel belasting per 1 liter benzine:
Het merendeel van de bezine- en dieselprijs en een belangrijk deel van de LPG-prijs bestaat uit: accijnzen, brandstoftoeslag, voorraadheffing, de SUBAT (=Stichting Uitvoering Bodemsanering Amovering Tankstations) en natuurlijk de 19% BTW. Totaal bestaat de prijs van een liter Euro 95 op dit moment voor ± 63% uit belastingen. Bij Diesel en LPG zijn de accijnzen lager en gaat ± 51% (Diesel) en 30% (LPG) van de kassabon naar de Minister van Financiën.
Dus op een tank van 40 liter Euro 95 die je bij de kassa betaalt gaat € 38,- tot € 40,- naar de Minister van Financiën. Van de rest (€ 22,50) gaat ± € 17,- naar de productie, ± € 2,- naar de pomphouder en de rest (± € 3,30) naar distributie- en marketingkosten en de groothandel die aan de pomphouder levert. Als geheugensteuntje: elke Euro 95-liter die je tankt betaal je € 1,- aan belastingen en accijnzen. Bij Diesel is dat € 0,75 en bij LPG is dat € 0,25.
De prijs die je aan de kassa betaalt is niet de prijs die de pomphouder netto ontvangt. De pomphouder ontvangt slechts 3% tot 5% van de literprijs. Totaal is dat per tankbeurt van 40 liter Euro 95 ongeveer € 2,- en voor Diesel slechts € 1,45. Voor 30 liter LPG zijn de verdiensten € 1,05 per tankbeurt. Daarvan moet de pomphouder wel een aantal pompen, voorraad, personeel en winkeltje draaiend te houden.
CONCLUSIE: AUTORIJDEN IS BELASTING BETALEN !!
Olie/benzineprijs gestegen?
Ja, natuurlijk is de prijs voor een liter brandstof hoger dan 30 jaar geleden. Maar, nu verdienen we ook meer dan toen en is jaarlijks inflatie aan de orde. De gecorrigeerde benzineprijs vanaf 1970 tot 2010 is in onderstaande afbeelding opgenomen.
De blauwe lijn is prijs die aan pomp werd betaald. De rode lijn is de prijs die we betaalden, maar dan gecorrigeerd naar de jaarlijkse inflatie. Hieruit blijkt dat we nu meer betalen voor een liter brandstof
(overgenomen van sargasso.nl).
Artikel delen op sociale netwerken e-mail en meer...